青島成了蔡臨寧出差最多的地方。11月17日，作為清華大學物流與企業發展聯合中心主任，他參加了在青島舉辦的2016世界機場城市大會。就在半個多月前，他還在青島參加了清華大學青島物流研究院簽約落戶儀式。“首批國家級臨空經濟示范區全國只有兩個，青島是其中之一，優勢十分明顯。”他說。

優越的區位條件、高效的交通銜接、雄厚的產業基礎、特有的多式聯運……一系列優勢聚于一身，形成了青島膠東臨空經濟示范區的核心競爭力。

3小時到北京，4小時到上海

在《青島膠東臨空經濟示范區總體方案》中提到，青島市位于山東半島交通樞紐地帶，是《全國主體功能區規劃》確定的優化開發區域，空域條件較好，便于連接和開辟國內外主要航路航線，開展聯程聯運，有利于銜接京津冀、長三角和沿黃流域等主要經濟區，拓展經濟腹地，具備發展航空經濟的獨特優勢。

“中國沿海已經有珠三角、長三角、京津冀三個國際化大都市分布區域，從均衡布局國際化大都市角度，在它們之間的地理中點附近選擇適合的城市作為未來國際化大都市，最佳城市只能是青島和廈門。”市委黨校經濟學教研部教授程國有這樣解析青島在全國的戰略地位，“今年初，國務院正式批復的青島市城市總體規劃，明確了‘國家沿海重要的中心城市和濱海度假旅游城市，國際性港口城市、國家歷史文化名城’的城市性質，凸顯了青島在國家與區域發展中的戰略地位。”

同時，青島膠東臨空經濟示范區的綜合交通運輸體系完善，這里毗鄰世界第七大港口青島港，濟青高鐵、膠濟客專、膠濟鐵路、膠新鐵路、青連鐵路、青榮城際軌道交通與之緊密連接，沈海高速、青銀高速等國家東西、南北大通道在此交匯，海陸空對接、內捷外暢的現代交通運輸體系日趨完善。

“圍繞臨空區的一系列交通重點工程，都在加快推進。”膠州市交通局基建管理辦公室主任劉乃友告訴記者。濟青高鐵建成后，從青島到濟南1小時直達，3小時到北京。青連鐵路建成后，將實現青島至上海鐵路運輸距離由1400公里縮短至800公里，運行時間由7小時縮短至4小時。

空、海、公、鐵多式聯運

航空產業基礎優勢，同樣是青島臨空區的核心競爭力。

“青島是全國制造業重點城市，航空產業發展勢頭好，已初步形成包括通用航空制造、機載設備、航空運營維修、電子元器件、新材料等領域在內的產業基礎”，亞太歐聯航空戰略規劃與資本投資聯盟執行主席趙月華向記者表示。

近年來，青島航空產業發展速度明顯加快，航空新材料、零部件、電子設備加工制造企業實力不斷增強。科研實力大幅提升，擁有中國科學院聲學研究所青島研發及產業化基地等一批先進科研院所。航空維修、航空培訓、航空運營等服務機構數量和規模不斷擴大，服務功能不斷拓展。與此同時，青島航空物流業快速發展，已經集聚了民航快遞、旭邦物流等一批大型物流企業，海關多式聯運監管站可以實現貨物一次性海關通關，15天時間即可直達荷蘭阿姆斯特丹港口。

“示范區有139平方公里位于膠州市，膠州現在有國家級開發區、物流示范園區、歐亞經貿合作產業園和臨空經濟示范區四個國家級發展平臺，可在轄區內方便快捷高效地實現海運、空運與鐵路運輸、公路運輸多式聯運。”膠州市委副書記、市長張友玉表示。

獨特的多式聯運優勢，同樣被清華大學看中，新落戶的清華大學青島物流研究院將對國際領先的物流技術、設施設備、軟件、大數據等項目進行研究孵化。蔡臨寧表示，“在國內，能夠實現空運、海運、公路、鐵路四種方式聯運的城市很少，青島占據得天獨厚優勢。”

“港產城”一體化

在中國民航大學臨空經濟研究中心主任曹允春看來，青島膠東臨空經濟示范區最大的競爭優勢在于新機場。“不同于其他城市機場已經建成，在建的青島新機場，完全可以將世界領先的建設和管理經驗引入，作為未來發展的強大驅動力。”

資料顯示，青島機場是東方航空公司、青島航空公司的基地機場，山東航空公司的樞紐機場，2015年完成旅客吞吐量1820萬人次，貨郵吞吐量20.8萬噸。預計今年，青島機場旅客吞吐量將接近甚至超過2000萬人次，航空運輸量占據全省半壁江山，成為山東半島地區及我國東部沿海地區面向日韓的重要國際門戶機場。目前，機場在已直通14個國際地區和城市基礎上，不斷開拓歐美澳等洲際航線，加密日韓航線，并輻射半島區域及蘇北支線機場，1小時地面交通通達區域覆蓋人口規模超1億，青島藍色硅谷、紅島經濟區、西海岸新區所承載的中高端產業和科技創新人群，也將大大增加航空偏好型需求。

而建設中的新機場，定位更高，優勢更加突出。青島新機場將建成集航空、鐵路、公路、城軌于一體的“全通型”綜合交通樞紐。公路方面，將建成青銀高速、機場高速等高快速路形成的“四橫六縱”公路網。鐵路方面，濟青高鐵穿過機場并設機場站，新建自膠州北站經機場至紅島站的鐵路交通走廊，連接青連、青榮城際和膠濟客專，形成新機場與周邊城市快速連接的鐵路網絡。城軌方面，地鐵8號線、12號線、16號線支線均接入機場交通中心，形成新機場與青島市全域快速連接的軌道網絡。綜合交通樞紐建成后，從新機場可以實現1小時通達青島全域，2小時內覆蓋半島主要城市，打造暢通、便捷、高校的交通集疏，建設成為內聯全國、外接全球的區域門戶樞紐。

“臨空經濟區，是人離世界最近的地方，通過機場可以真正實現全球資源的共享”，曹允春表示，“除了新機場，青島還有港口，如果青島能在港產城一體化協同發展上探索出新模式，無疑將開啟我國臨空經濟發展的新時代。”