原標(biāo)題：集裝箱航線突破230條，青島港航線布局升級(jí)！

在山東港口青島港，裝載近2萬立方米車輛和設(shè)備的“康寰”輪正有條不紊地進(jìn)行裝卸作業(yè)，直達(dá)東南非主要港口；“亞馬遜快航”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊，全球航運(yùn)巨頭“雙子星聯(lián)盟”重磅打造的FM1中東航線正式啟航……今年上半年，青島港以新增11條集裝箱航線、4條件雜貨航線和5條海鐵聯(lián)運(yùn)線路的亮眼成績(jī)，在航運(yùn)版圖上刻下“核心樞紐”的鮮明坐標(biāo)。

新增航線創(chuàng)下新高

面對(duì)國(guó)際貿(mào)易格局深度調(diào)整，青島港以航線拓展為支點(diǎn)撬動(dòng)全球供應(yīng)鏈重構(gòu)。截至6月底，青島港新增航線數(shù)量創(chuàng)歷史新高，其中包括4條“一帶一路”航線、3條南美航線及中東、北美等重點(diǎn)方向航線。其中，達(dá)飛海運(yùn)中南美線、中外運(yùn)集運(yùn)等新增航線，進(jìn)一步加密“一帶一路”優(yōu)勢(shì)航線組群，新增的中東航線更是顯著增強(qiáng)了華北地區(qū)的貿(mào)易能力。

至此，青島港集裝箱航線突破230條“大關(guān)”，構(gòu)建起覆蓋全球180多個(gè)國(guó)家700多個(gè)港口的密集網(wǎng)絡(luò)。尤為矚目的是，新開通的東南非直達(dá)快航周班、中美洲滾裝航線等戰(zhàn)略通道，使青島港成為北方唯一實(shí)現(xiàn)“歐洲-地中海-非洲-南美”全向輻射的超級(jí)樞紐。

20天航程直達(dá)非洲

在青島港大港港區(qū)，中遠(yuǎn)海運(yùn)“東南非直達(dá)快航”周班輪正裝載森麒麟輪胎駛向非洲，這條航程從40天壓縮至20天的“海上高速路”，是青島港直達(dá)非洲航線的生動(dòng)縮影。據(jù)了解，該航線上半年完成吞吐量較去年同期猛增30倍，展現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。

作為北方對(duì)非航線最密集、班期密度最大、覆蓋范圍最廣的港口，青島港航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋蒙巴薩、達(dá)累斯薩拉姆、特馬、洛美等東西非核心樞紐港，并與國(guó)際班列形成“海鐵聯(lián)運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)。今年以來，青島港新開通“青島-北非”“青島-西非”等多條件雜貨航線，1-6月份，大港港區(qū)車輛設(shè)備完成同比增長(zhǎng)23%、商品車完成同比增長(zhǎng)50.5%，“海上黃金通道”優(yōu)勢(shì)持續(xù)釋放，助力“中國(guó)制造”駛向全球，在國(guó)際市場(chǎng)上展現(xiàn)中國(guó)力量。

連續(xù)10年領(lǐng)跑全國(guó)

用足用好國(guó)家獎(jiǎng)補(bǔ)資金，對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)智慧堆場(chǎng)等多個(gè)多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目予以支持，開工董家口至五蓮鐵路等重點(diǎn)疏港鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)……連續(xù)10年，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量位居全國(guó)第一。

今年，隨著海鐵聯(lián)運(yùn)線路增加、新一批大項(xiàng)目推進(jìn)，青島“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系將更加完善。今年上半年，青島港新增5條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，黃河流域企業(yè)經(jīng)青島港出口墨西哥的物流成本直降12%，時(shí)效壓縮至20天；河南農(nóng)機(jī)企業(yè)搭乘“青島-恩塞納達(dá)”專線節(jié)省12%成本，帶動(dòng)機(jī)械設(shè)備出口增長(zhǎng)23%；隨著770億元項(xiàng)目投資落地，青島港第二座40萬噸礦石碼頭、45萬噸LNG接收站等六大工程啟動(dòng)，青島港向著“十五五”目標(biāo)全速前進(jìn)。

在港城共融的脈動(dòng)中，這座始建于1892年的東方大港始終錨定時(shí)代潮向，承載著城市的開放夢(mèng)想，也必將以持續(xù)涌動(dòng)的硬核擔(dān)當(dāng)助力國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周曉峰）