“一周就有四人撕毀訂單，我這個月的任務量算是打水漂了。”北京一寶馬4S店銷售員張童愁眉不展，因為股市大跌致資金縮水，他的不少客戶都“跑單”了。對此，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹透露，6月車市達到了近10年的新低，出現了1%的負增長，而近期股市的高位波動影響個別居民家庭的購車資金落實，股市上漲時要投資進股市，股市下跌時要搶反彈抓短線機會，這都會影響消費者購車資金。部分經銷商反映，股市巨變導致買車交了定金不愿甚至沒錢提車的丟量現象已經出現。

炒股不利就無心換車

“以前股市賺錢的時候，店里每天賣幾臺車。這兩周好幾天都賣不出去一臺。”北京某保時捷店銷售人員稱，“雖然店里馬上和小貸公司合作推出0首付等措施，應對因股市影響沒辦法購車的人群，但前來看車的人依然寥寥。”而寶馬銷售人員張童則正在為交了定金而毀約的消費者們著急。記者通過走訪保時捷、捷豹、寶馬等4S店獲悉，近一兩周受股市波動影響，購車人數出現明顯下降，同時，一些交了定金遲遲不來取車甚至主動撕毀訂單的人大幅攀升。

“6月初，我的股票賬戶里還有30%的盈利，盈利差不多25萬元，結果因為沒有當機立斷清倉，現在反倒賠進去30余萬元。”市民鄭先生在懊惱的同時，也不得不再割肉賠一筆違約金——因為股市一片大好時，鄭先生準備賺到30萬就把盈利拿出來買一輛車獎勵自己，而按照當時鄭先生的算計，三四天后實現這個收益基本是有把握的。因此，鄭先生在4S店先交了6萬元定金。現如今身為白領的鄭先生已賠進30萬元買不起車了，不得不在4S店的反復催促下，賠給4S店6萬元作為毀約金，徹底打消了給自己換新車的念頭。

而記者從4S店了解到的消息，像鄭先生這樣的情景每天都在店里發生。“上個月看好車，原計劃在這個月提車的，有70%都選了退訂。”張童無可奈何地說，“因為主力軍都是定的30萬元上下的車，所以人群都是以白領為主，他們一旦在股市受了影響，就取消買車打算了。”

4S店生意難做

據昨日乘聯會公布的數據來看，今年上半年，國內乘用車整體銷量達到953萬輛，同比增長7%，相較去年同期14.6%的增幅，下滑了7.6個百分點。就連向來消費需求較為旺盛的6月，竟然出現銷量同比下滑1%，成為近十年來首個負增長。而隨著股市的低迷及波動，車企、4S店生意更加難做。

“股票賺錢的時候，前來買車的人主動給店里員工發紅包，我們店絕大部分都是全款買車的。”一位保時捷銷售人員表示，“如今三四天都成交不了一單。股市的影響太大了”。而在崔東樹看來，換購在夏季購車占比較高，但換購需求并非現實剛需，股市震蕩行情導致更多人把換車計劃延后。6月下旬的股市波動與車市零售沒沖刺也是密切相關的。歷年廠商都希望6月發力沖刺，取得個圓滿的半年業績，但2015年的4月和5月車市增速持續走低的現實已經擊碎一些廠家的半年預期。

崔東樹表示，7月是歷年正常月度銷量的最低谷底，今年7月的消費需求尤其偏低。由于6月的股市劇烈頂部波動，部分購車者的資金被股市占壓，情緒波動也較大，由此7月大宗消費的購車熱情和資金能力下降，需要時間化解。

不過，就北京而言，盡管庫存高企，已經連續8個月處于警戒線以上，6月車市整體銷量也不景氣，但新能源汽車購買熱情高漲。中國汽車流通協會數據顯示，北京新能源汽車申請6月份一下增加了8成，5月份3874個，6月份增長到7141個，6月份新能源汽車搖號中簽率為80%，這一比例在7月份將出現較大降幅，在此情況下，申請購買普通能源汽車的消費者，也出現了高漲，累計已經達到250萬個，再創歷史新高。京報集團記者 孫雨