原標題：如此拖延磨蹭，家門口小路何時暢通

道路如同城市的“血管”，暢通的道路環境是城市高質量發展的必備硬件。近日，多位市民通過黨報熱線82863300反映，多條位于居民小區外的市政路存在多年不開工、施工緩慢、長期停工等問題。這些道路雖然不長，卻成為區域交通微循環的堵點，給群眾出行帶來不便。

城陽區榮陽路：

交付延期“堵”住小區門

城陽區榮陽路打通工程（良城路至澤城路段）施工緩慢，讓周邊居民很煩惱。

榮陽路（良城路至澤城路段）位于春陽路以南，檀府宸院小區和金域華府小區之間，長約300米。近日，記者探訪時看到，道路兩端設有施工圍擋，車行道已經鋪完底層瀝青，北側人行道基本完工，南側人行道正在鋪設。由于道路封閉，位于北側的檀府宸院小區南門沒有開放。

投訴人張女士告訴記者，榮陽路打通工程于去年初開工，原來說當年可以通車，但施工進展緩慢，至今沒有完工，給周邊居民的出行帶來很大麻煩。“檀府宸院小區2022年10月交付時，業主就小區南側道路不通問題咨詢過街道和住建部門，對方表示，道路會盡快建設，不會耽誤市民出行，如今一年半過去了，南側道路依舊封閉。”張女士說，因為南門封閉，居民們如果往東走，需要借道小區地下車庫，人車混行非常危險。尤其是有不少孩子在城陽區實驗中學東部校區上學，他們早晨6點多在地下車庫里穿行，家長們都很擔心。

“榮陽路（良城路至澤城路段）打通工程拖拖拉拉讓我們也很頭疼，我們向有關部門反映過，希望加快施工進度。”檀府宸院小區的一位物業人員對記者說，前期，有業主建議先行放開榮陽路北側人行道方便居民出行，相關部門認為存在安全隱患，沒有采納這一建議。

榮陽路（良城路至澤城路段）打通工程為什么施工緩慢？究竟何時才能通行？青島北岸控股集團相關負責人表示，榮陽路打通工程前期由其他部門負責，后期由該單位接手，項目交接影響了工期。目前，工程堵點已經打通，施工方下一步將全力推進面層瀝青鋪設和路燈、交通安全設施安裝，預計今年9月具備通車條件。“考慮到周邊居民的需求，我們將加班加點，力爭道路早日通車。”該負責人說。

平度市長春路：

停工兩年半手續重新辦

“小區門前道路在2021年下半年就啟動大修，至今都沒有完工。”家住平度市裕龍潤邦小區的毛先生反映，平度市長春路維修停工達兩年半之久，影響市民出行。

裕龍潤邦小區2017年交付，共有2000余戶居民。“小區北邊的長春路坑洼不平，是我們業主多年來的一樁心事。2021年，長春路（杭州路至現河西路段）新建工程被平度市列入城建重點項目，小區門前路段正好在改造范圍內，我們都很高興。”毛先生說，當年8月，施工隊進場清理了水泥路面，搭建了圍擋，承諾11月底前實現主路通車。但好景不長，施工很快停止了。

記者看到，裕龍潤邦小區北門前的這段長春路（杭州路至清河路段）長約360米。其中，北門以西路段周邊搭建了圍擋，內部長滿荒草，堆放著建筑垃圾；以東路段兩側安裝了圍擋，中間路面用于通行，但多處坑洼，車輛只能緩慢行駛。“晴天一身土，雨天兩腳泥，道路停工這么久，還不如不修。”裕龍潤邦小區的業主陳先生說，他每次投訴獲得的答復都是“爭取早日開工”，不知道到底是何時。

據了解，長春路（杭州路至現河西路段）是2021年平度市城建重點項目，長約1100米，道路紅線36米，主要實施主路修筑、人行道、綠化、亮化、雨污水管網建設等項目。記者通過無人機查看，除了裕龍潤邦小區北門前的路段停工外，長春路的另外路段也未見施工跡象。

項目為何長期停工？“目前，長春路征地手續還沒有辦完，施工單位無法施工。”平度市城鄉建設局一名工作人員稱，土地征收手續完成后，工期預計有4個月。同時，該工作人員坦言，施工企業應該在征地手續辦完后再進場施工，不清楚當年為何先動工搭建了圍擋。

隨后，記者電話詢問了平度市鳳臺街道辦事處自然資源所，工作人員透露，2024年以前，長春路（杭州路至現河西路）工程土地征收手續主要“卡”在征地費用和落實用地占補平衡指標兩個方面。“今年初，所有的土地征收手續都備齊了，但2月1日實施的《山東省土地征收管理辦法》規定，除國家和省重大基礎設施項目外，征收土地申請應當自征收土地預公告發布之日起兩年內提出；兩年內未提出的，應當依法重新啟動征收土地前期工作。”該工作人員稱，長春路整修項目需要重啟土地征收工作，大約需要近5個月的時間。

市南區澄海路：

300米小路十年未貫通

“買房時承諾配套的市政道路，十多年了仍沒有建成。”魯商首府小區的業主王先生反映，市南區澄海路（燕兒島路至汕頭路段）一直處于封閉施工狀態。

據王先生介紹，他在2012年購房時看到沙盤上顯示，小區北側的澄海路從汕頭路一直延伸至燕兒島路。開發商當時承諾，該段道路將在交房時建成。但2014年小區住宅交付時，該路段仍是一條土路，且被圍擋圈在一處工地內。此后，這處工地幾度停工，道路建設也沒有任何進展。“澄海路（燕兒島路至汕頭路段）本應起到消防通道的作用，因沒有開通，小區北側的高層住宅一旦發生火災，消防水車和登高車將無法近距離滅火、救援。”王先生說。

記者近日在現場看到，魯商首府小區北門外有一處工地圍擋，小區和圍擋之間是一條人行道，人行道距離圍擋最窄處不足3米，部分人行道建有多級臺階，無法滿足消防車通行的條件。記者用無人機觀察到，圍擋內側是一條兩頭都被封閉的土路，土路邊上是深約20多米的基坑。

“這條道路遲遲不開通對底商的影響也很大。”一家商鋪的業主告訴記者，他在2013年購買了該小區位于澄海路一側的底商，當初開發商承諾澄海路將在2013年底商鋪交付時開通，但最終失言。業主們多次向開發商討說法，但開發商一拖再拖，一直沒有推進道路建設。原本的臨街商鋪沒了優勢，20多個商鋪中僅有一半在經營，而且營收慘淡。

記者從市自然資源和規劃局市南分局了解到，澄海路（燕兒島路至汕頭路段）為規劃市政道路，位于小區和商業地塊建筑紅線內，由商業地塊的開發單位負責建設。因為這條道路緊鄰商業地塊的基坑，單獨建設道路容易造成基坑塌方，所以道路施工需和商業地塊建設統籌實施，而該商業地塊建設一度“停擺”，近期還更改了建設項目和規劃，影響了道路交付進程。

記者從施工方了解到，該商業地塊項目變更為浮山灣總部基地項目，已于今年3月動工，目前正在開展土石方開挖和基坑支護工作，預計2028年全部完工，屆時澄海路（燕兒島路至汕頭路段）將按照雙向四車道建設交付。

對這一答復，魯商首府小區的居民和商戶表示，這一條僅300米的道路，讓他們等了十多年了，希望不要成為泡影。

記者手記

路通則心暢 小路莫小視

城市如人，四通八達的道路如同遍布人體的血管，其中的小路、短路作為毛細血管對城市交通微循環具有重要作用。近年來，青島一批主次干道相繼施工、通車，不僅擴充了城市的“體量”，也提升了發展速度，但市民家門口的部分規劃小路、短路長期停工、工期拖延，成了“口頭路”“拖延路”“爛尾路”，每日都在影響著群眾出行，不容小視。

路通則盛，路阻則衰。打通居民小區外的“毛細血管”，完善交通微循環，事關百姓福祉。相關部門應緊盯項目規劃、建設進度，督促建設單位盡快完善包括道路在內的各項配套項目；鎮街應全力辦好征地、資金等前期手續，不打無準備之仗；各級部門應按照時間表“督戰”在建、在修道路，及時了解施工過程中的潛在問題，早出手、早干預，打通堵點、難點，將“爭取早日開工”變為實實在在的項目進度，助力城市高質量發展。